中國（廈門）國際交通運輸博覽會

理由1(上屆情況):
到2020年，基本建成域內(nèi)互通、域外互聯(lián)、安全便捷、經(jīng)濟高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，基本形成對接兩洲、服務中西部、便利兩岸往來的綜合交通樞紐和21世紀海上絲綢之路核心區(qū)戰(zhàn)略通道，全省綜合交通總體發(fā)展水平達到全國先進行列。

理由2(展會說明):
空港方面，廈門高崎機場已經(jīng)成為國內(nèi)最繁忙的機場之一，正在建設中的翔安機場，預計可滿足年旅客吞吐量7500萬～7800萬人次，緩解空港運輸壓力。

理由3(展會展望):
根據(jù)規(guī)劃，未來廈門“對內(nèi)”將建設以“公交+慢行”為主導的公交都市和綠色交通示范城市，“對外”將建設海峽西岸重要的國際航運中心，除了進一步做大海港貨運職能，還要憑借良好的區(qū)位積極打造面向海上絲綢之路的郵輪經(jīng)濟母港城市和陸路樞紐城市。

理由4(展會展望):
《福建省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展專項規(guī)劃》提出，“十三五”時期將圍繞推進交通運輸現(xiàn)代化，開創(chuàng)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通協(xié)同發(fā)展新格局，打造現(xiàn)代綜合交通運輸升級版增強交通服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務新型城鎮(zhèn)化、服務公眾便捷出行的能力。

理由5(行業(yè)背景):
積極主動融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮獨特對臺優(yōu)勢，當“一帶一路”建設的排頭兵，推進軍地兼容的交通基礎設施建設，做軍民融合發(fā)展的先行者，著力實現(xiàn)航線通、陸路通、信息通、物流通，服務21世紀海上絲綢之路核心區(qū)建設、服務中西部發(fā)展和便利兩岸往來。

理由6(展會展望):
自2015年11月《福建省21世紀海上絲綢之路核心區(qū)建設方案》發(fā)布以來，福建將互聯(lián)互通作為“一帶一路”建設的先導性工程，加快構建以福建港口城市為海上合作戰(zhàn)略支點，與沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通、安全高效便捷的海陸空運輸通道網(wǎng)絡同時國務院批復的《廈門市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》中提到，廈門要打造國家級綜合交通樞紐。

理由7(展會說明):
本展會將為交通物流行業(yè)打造一個聚全球前沿創(chuàng)新科技、業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢、結(jié)交全球業(yè)界商業(yè)及技術精英的國際級商貿(mào)交流及展示的平臺。