“2012中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)推廣周”或促輪胎業(yè)新突破

　　“節(jié)能環(huán)保”、“高端裝備”、“新材料”、“新能源汽車(chē)”……搜索近年來(lái)與輪胎業(yè)有關(guān)的關(guān)鍵詞，這些概念出現(xiàn)的頻率果然都很高。李先生解釋說(shuō)，由于輪胎是個(gè)傳統(tǒng)型的產(chǎn)業(yè)，而且規(guī)模較小，很多人忽略了其與新興產(chǎn)業(yè)的高度關(guān)聯(lián)性。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，此次政府新政出臺(tái)的最大作用，是能夠進(jìn)一步推動(dòng)輪胎制造業(yè)低碳環(huán)保的“綠色”趨勢(shì)，同時(shí)可以促進(jìn)輪胎新材料水平獲得突破。而國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的高度重視，必將為中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一個(gè)全新的升級(jí)和發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　或使“壓力環(huán)保”變“動(dòng)力環(huán)保”

　　此次政府新政中，將“節(jié)能環(huán)保”放在七大產(chǎn)業(yè)之首。這個(gè)主題，與輪胎廠商們目前正在實(shí)施的發(fā)展戰(zhàn)略有異曲同工之巧。

　　眼下，各大輪胎廠商最關(guān)心的問(wèn)題，莫過(guò)于如何提升輪胎性能，降低能源損耗，打造出符合中國(guó)乃至世界標(biāo)準(zhǔn)的“綠色輪胎”。

　　所謂的“綠色輪胎”，是指通過(guò)應(yīng)用新材質(zhì)和改進(jìn)設(shè)計(jì)，使子午線輪胎的滾動(dòng)阻力小，耗油低，廢氣排放少。據(jù)介紹，消費(fèi)者給汽車(chē)每加一箱油，其中的20%消耗在了輪胎的滾動(dòng)上。而使用“綠色輪胎”，就可以大大減少這方面的能量消耗。

　　最先邁出“綠色”步伐的，是來(lái)自全球的跨國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)。他們將先進(jìn)的輪胎技術(shù)和環(huán)保理念植于在華工廠，相繼推出環(huán)保型輪胎，開(kāi)展系列環(huán)?；顒?dòng)，以環(huán)保概念和產(chǎn)品角逐市場(chǎng)，以進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)的市場(chǎng)占有率。

　　國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)也隨之行動(dòng)起來(lái)。與跨國(guó)企業(yè)有所不同的是，他們中大多數(shù)追求“綠色”的動(dòng)力，更多來(lái)自于“要保住出口市場(chǎng)”的壓力。

　　目前，國(guó)內(nèi)輪胎有近一半的銷(xiāo)路在海外市場(chǎng)。而全球的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，近幾年相繼實(shí)施強(qiáng)制性法令，對(duì)輪胎進(jìn)行分級(jí)管理，從燃油經(jīng)濟(jì)性、能源消耗效率、噪聲等方面進(jìn)行明確界定。這使得國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)有了更多的緊迫感。

　　一位輪胎業(yè)人士認(rèn)為，“壓力環(huán)保”未必不是好事。它或許會(huì)促使國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)反思，并在今后的企業(yè)發(fā)展中更重視環(huán)保和“綠色”發(fā)展。

　　這次政府出臺(tái)新政，是針對(duì)國(guó)內(nèi)整個(gè)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)而言。如果其真能間接促進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)變“壓力環(huán)保”為“動(dòng)力環(huán)保”，那或許正是“歪打正著”了

　　欲搭新能源汽車(chē)“順風(fēng)船”

　　汽車(chē)不能沒(méi)有輪胎。不管汽車(chē)如何發(fā)展，都離不開(kāi)輪胎產(chǎn)業(yè)的大力支持。

　　在國(guó)家最新戰(zhàn)略規(guī)劃的七大新興產(chǎn)業(yè)中，“新能源汽車(chē)”被單列為一項(xiàng)，充分表明政府對(duì)新能源汽車(chē)的重視和未來(lái)前景的信心。這也使得輪胎產(chǎn)業(yè)從中看到了新的希望。

　　輪胎是汽車(chē)上的一個(gè)重要部分，而且是關(guān)鍵零部件，按照常理，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和輪胎產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是密不可分，至少也是“常來(lái)常往”。但是，由于體制上的歷史淵源，這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)卻一直“如兩條鐵軌上跑的火車(chē)”，各有各的“圈子”。

　　無(wú)論是與汽車(chē)還是與輪胎行業(yè)的人士交談，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)奇怪的現(xiàn)象：兩者的交叉點(diǎn)很少，除了必須的業(yè)務(wù)來(lái)往，兩個(gè)行業(yè)間互相認(rèn)識(shí)的人也不很多。

　　現(xiàn)在，五花八門(mén)的新能源汽車(chē)，在全國(guó)各地都火得“一塌糊涂”。輪胎業(yè)如果想搭上這股“新能源風(fēng)潮”，路徑何在?僅憑輪胎是汽車(chē)上的一個(gè)零部件?事情似乎沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，市場(chǎng)的需求，應(yīng)該是廠商變化的最大動(dòng)力。

為貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)際合作，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)和貿(mào)促會(huì)將聯(lián)合主辦“2012中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)推廣周”活動(dòng)?；顒?dòng)期間將舉辦2012中國(guó)國(guó)際輪胎工業(yè)展覽會(huì)。本次活動(dòng)得到了國(guó)家科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部、商務(wù)部等有關(guān)部委的大力支持。

    2012中國(guó)國(guó)際輪胎工業(yè)展覽會(huì)作為推廣周活動(dòng)的重要內(nèi)容，定于2012年10月17-19日在北京-中國(guó)國(guó)際展覽中心舉辦，展會(huì)將以“新能源汽車(chē)承載綠色交通使命”為主題，圍繞“綠色、安全、智能輪胎解讀”、　新能源汽車(chē)在節(jié)能環(huán)保方面的好處毋庸置疑。然而，高昂的成本，技術(shù)不匹配等，卻讓其大規(guī)模商業(yè)化的進(jìn)程一拖再拖。作為汽車(chē)零部件中的“耗油大戶”，“綠色輪胎”若能得到大規(guī)模普及，或許能早日結(jié)束新能源汽車(chē)只停留在“概念時(shí)代”的尷尬地位。展會(huì)期間將舉辦項(xiàng)目洽談會(huì)，集中發(fā)布各地政府及產(chǎn)業(yè)園區(qū)、企業(yè)招商引資項(xiàng)目與信息，發(fā)布新能源汽車(chē)輪胎領(lǐng)域新技術(shù)、新動(dòng)態(tài)，邀請(qǐng)到新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市的政府官員、主管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、輪胎相關(guān)企業(yè)、橡膠原料相關(guān)企業(yè)及金融投資機(jī)構(gòu)對(duì)接洽談項(xiàng)目。

國(guó)家政策對(duì)汽車(chē)降低燃油消耗的要求越來(lái)越嚴(yán)格，位于輪胎產(chǎn)業(yè)鏈上游的汽車(chē)廠商，已經(jīng)慢慢注意到輪胎為節(jié)能和環(huán)保所能帶來(lái)的巨大潛力。汽車(chē)廠商的需求，無(wú)疑會(huì)成為輪胎企業(yè)推動(dòng)環(huán)保技術(shù)變革的最大動(dòng)力。

隨著“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)一步推進(jìn)，新能源汽車(chē)的大規(guī)模普及將成為一種趨勢(shì)。論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)的舉辦，將為促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推動(dòng)輪胎領(lǐng)域的國(guó)際合作搭建交流平臺(tái)，起到積極的推動(dòng)作用。

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